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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
伍茲睽違5年奪冠 坦言賽中差點落淚
（法新社亞特蘭大23日電） 美國高爾夫球名將老虎伍茲今天在巡迴錦標賽（Tour Championship）拿下5年多來首座美巡賽冠軍，坦言賽中眼見勝利即將到手，一度激動到差點落淚。
42歲的伍茲（Tiger Woods）在巡迴錦標賽以3桿領先優勢邁入最後一輪，收在高於標準桿1桿的71桿，總桿為低於標準桿11桿的269桿，以2桿之差擊敗同胞霍斯契爾（Billy Horschel），拿下美巡賽生涯第80冠。
坐擁14座大賽冠軍的伍茲上次奪冠是在2013年8月WGC普利司通邀請賽（WGC Bridgestone Invitational）。他前兩年受背傷所擾幾乎錯過整個賽季後，今年1月重返賽場。
伍茲今天勝出後開心舉臂慶祝，果嶺邊數千名粉絲歡聲雷動。伍茲坦言，走上第18洞球道時差點壓抑不住激動情緒。
他說：「我走上最後一洞時強忍著眼淚。」
「我一直告訴自己『喂，我還是有可能打出界外』，但我把球打上果嶺後就跟（桿弟）喬（Joe LaCava，拉卡瓦名）擊掌，因為我知道已經達成任務。」
美巡賽季後賽封關戰拿下勝利著實激勵人心，伍茲先前一度擔心他可能永遠不會再打高球賽，如今回到頂尖水準，證明他寶刀未老，一掃外界疑慮。
他說：「年初（獲勝）實屬苛求，但隨著時間的推移，我找回揮桿手感，讓一切水到渠成，我知道自己辦得到。」
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