【推薦產品】靈性伴侶關係：不是普通朋友，也不是靈魂伴侶，適用於所有關係的療癒新起點-大家都搶買
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
暢銷產品 卻可以發展靈性伴侶關係
支持彼此療癒人格中的恐懼部分
媒體天后歐普拉 二十年來始終推崇的心靈導師、
「美國科學圖書大獎」（The American Book Award for Science）得主 蓋瑞?祖卡夫
另一本撼動時代鉅作
你坐在一口井旁邊，卻在喊渴，
水就在那裡，你卻看不見，一輩子都在喊渴嗎？
從尋覓「靈魂伴侶」的幻夢中，醒來吧！
你內在的恐懼未獲療癒，再多的Mr.Right、百分百女孩，都無法使你感受愛。
「靈性伴侶關係是人類集體意識裡頭一次出現，歷史上前所未見的關係原型。」
熱賣產品—蓋瑞?祖卡夫
靈性伴侶關係是因應新人類意識而生的「非典型」伴侶關係，為了共同的靈性成長而建立的平等關係。靈性伴侶的結合，不是為了各取所需、相濡以沫，純粹是為了鼓勵並支持彼此，去認識自我、釋放恐懼、獲得療癒。
創造靈性伴侶關係，有賴於三股深層動能：（1）承諾一起追求靈性成長；（2）有意識地選擇自己的角色；（3）勇於說出最難啟齒的實話。靈性伴侶關係，讓人體驗到真實無偽的親密感，在相處中重建彼此真實的力量。
作者蓋瑞?祖卡夫，是美國知名心靈導師及暢銷書作家，其著作總銷量高達六百萬冊，共被譯成三十二種語言。他在本書中，首度完整說明「靈性伴侶關係」的概念，並提出四個具體行動指南，及諸多步驟指引；其中，也分享了他與其靈性伴侶琳達．法蘭西絲之間的真實互動經驗，以便讀者了解靈性伴侶關係的內涵，並能實際應用在日常生活中。
◎為什麼我們需要「靈性伴侶關係」？
在關係中，我們往往不自覺帶著許多恐懼：你害怕愛你的人不高興，你害怕你最需要的人不開心，你害怕對方將他的意志強加於你，你害怕你所擁有的被別人奪去。你害怕自己得到的太少，又在得到越多之後，越害怕失去。
熱銷傳統的伴侶關係，往往建立在兩個人對彼此內在恐懼的輪流安撫上，卻無法根除恐懼之因。而靈性伴侶關係，則教我們放下改變對方的企圖，放下用來操控對方的溝通技巧，只將焦點放在「自我的療癒」上：覺察自己一貫的「情緒化反應」，並有意識地選擇反其道而行，以慈愛的方式回應對方、看待自己。
◎什麼是「靈性伴侶關係」？
這是因應新人類意識而誕生，為了雙方共同的靈性成長而建立的平等關係。靈性伴侶的結合，不是為了相互取暖、相濡以沫，更不是為了同仇敵愾；相反地，純粹是為了鼓勵並支持彼此釋放恐懼，獲得心靈的平靜與真正的幸福。
建立靈性伴侶關係，有賴於三股動能：（1）承諾一起追求靈性成長；（2）有意識地選擇自己的角色；（3）勇於說出最難啟齒的實話。
◎創造「靈性伴侶關係」的四個行動指南
1、承諾最新出版
?許下願心：永遠把自己的療癒排在第一優先。
?留意喉嚨部位、胸腔、太陽神經叢等能量中心的身體感覺，辨識自己的情緒。
?覺察自己的念頭：評斷、分析、比較，或是感激、欣賞、對生命敞開。
?覺察自己的意圖：怪罪對方、力爭對錯，或是合作、分享、一起創造。
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2、勇氣
?為自己的情緒與經驗負完全責任，不怪罪他人。
?挑戰自己人格裡的恐懼面向，例如：在因為不安而不敢發言時，開口說話；或在因為不安而想要說話時，暫時閉嘴。
?當對方人格中的恐懼部分開始活躍時，分享你所注意到的事，並說出難以啟齒的實話。
熱門商品3、慈悲
?將自己的念頭從恐懼轉為慈愛，從欣賞、感恩的角度看待自己與他人。
?當你與人保持「距離感」時，代表你人格裡的某個恐懼部分正在活躍。
?聽別人說話時要專注於當下，不要忙著盤算如何答話或評斷他人。
4、有意識的溝通與行動
?聆聽直覺的指引。
?說話或行動之前，有意識地選擇自己的意圖（是出於愛，或出於恐懼）。
?依據自己人格裡最健康的部分，來說話與行動。
?放下對結果的執著，信任宇宙的安排。
◎將重要關係轉化為「靈性伴侶關係」
●親子關係
限時商品你可以遠離原生家庭，但是你無法遠離你人格裡的恐懼部分。你可以拒絕和家人說話，但是你人格裡的恐懼部分將會不斷和你說話。沒有一個家庭是毫無痛苦的，因為沒有任何家人的人格中沒有恐懼部分。親子關係是最能為你帶來靈性成長的契機。
●朋友關係
最近流行商品將朋友關係蛻變為靈性伴侶關係並不需要改變他人，需要的是改變自己。靈性伴侶之間也和朋友之間一樣，會彼此討論孩子、健康、工作、教育、時尚與家庭等等問題，但是會從不同的觀點來探討。他們會期待更認識自己和對方人格裡的恐懼部分，並對此付出慈愛。
團購人氣商品●同事關係
同事關係的本質是既競爭又合作的。在職場中，有些人格中的恐懼部分會受到獎賞，例如：工作狂、完美主義；有些則會受到懲罰，例如：拖延、逃避退縮。那些一週五天挑戰你人格裡恐懼面向的人，就像是完美的鏡子，可以映照出你內在的深層恐懼，像是：我不夠好、我沒價值、沒有人會肯定我。
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●伴侶關係
一般的婚姻或戀情關係，大多渴望在對方身上找到自認缺乏的特質，戀人們會說：「你讓我的生命變得完整。」事實上，那只是安慰自身無力感的手段。沒有任何戀情或個人可以完整你，可以無止盡地滿足你人格裡的恐懼部分。即使起初濃情蜜意，假以時日，憤怒、嫉妒、怨尤等等情緒，終會逐一浮現在看似理想的關係裡。
商品訊息簡述:
作者： 蓋瑞・祖卡夫
新功能介紹- 原文作者： Gary Zukav
- 譯者： 蔡孟璇
- 出版社：橡實文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/09/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
烏來內洞國家森林遊樂區壯麗美景 限額40位免費入園 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
林務局新竹林區管理處烏來林業生活館，預定將在今年的6月23日於新北市烏來內洞國家森林遊樂區，舉辦「無痕山林生態旅遊」活動。圖／林務局新竹林管處提供 分享 facebook 林務局新竹林區管理處烏來林業生活館，預定將在今年的6月23日於新北市烏來內洞國家森林遊樂區，舉辦「無痕山林生態旅遊」活動（https://www.facebook.com/wulai.localvoice/），提倡不留痕跡，了解正確對待環境的旅遊，活動免費，限額40名，報名時間從今中午12點開始，邀請民眾踴躍報名。位於必買非逛不可新北市烏來區信賢里內的內洞國家森林遊樂區，成立於民國83年，全區面積約1191.34公頃，海拔高度約230至800公尺，擁有豐富森林生態的國家森林遊樂區，並具有「台灣的亞馬遜」的美名。遊樂區內的內洞溪與南勢溪交匯，使河床坡降變陡，並形成2層瀑布拾階而下，由於瀑布飛濺的水花有如紗一般，營造壯麗的河谷瀑布景色。. } }); } 內洞森林遊樂區自201省錢王特惠活動5年8月8日蘇迪勒風災後就休園，歷經3年的修復重建，於2018年9月15日重新開園，園區共有3條步道，主要通往欣賞瀑布的觀瀑步道屬於無障礙步道，約1公里長，全程平坦無坡，很適合提供親子家庭與無障礙者旅遊的森林步道。而另外2條步道，分別為森林浴及賞景步道，具有不同坡度的挑戰，提供愛好登山健行的民眾有不同的選擇。烏來林業生活館表示，為推廣「無痕山林運動」的精神，同時提倡不留痕跡及負責任的品質旅遊2大重點，這次的活動將會邀請相關專業生態講師一同帶領民眾走進內洞森林遊樂區。除了讓民眾能享受園區森林內豐富的芬多精與自然山水景色，並親自走訪步道四周的森林外，最重要的，是讓大眾認識及了解對待環境的正確觀念，讓遊憩活動對自然環境的衝擊降到最低。林務局新竹林區管理處烏非逛不可哪裡便宜來林業生活館，預定將在今年的6月23日於新北市烏來內洞國家森林遊樂夏季最新款區，舉辦「無痕山林生態旅遊」活動。圖／林務局新竹林管處提供 分享 facebook 林務局新竹林區管理處烏來林業生活館，預定將在今年的6月23日於新北市烏來內洞國家森林遊樂區，舉辦「無痕山林生態旅遊」活動。圖／林務局新竹林管處提供 分享 facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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