【開箱文】小黑和小白的臺南探險-要去哪裡買?
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商品訊息描述: 便宜
認識了小白這位朋友。
小白邀請小黑一同展開臺南的探險之旅！
第一站，他們先往北邊飛，
來到了一個有著大扇子形狀的鹽田，
讓小黑好CP值爆表特價商品驚豔。
這趟探險還會看到什麼有趣的事物呢？暢銷商品禮物周年慶想到臺南，就最新會讓人聯想到美味小吃、自然生態景觀、古樸廟宇、歷史古蹟、豐沛的農作物等，是一個帶有濃厚歷史色彩與人文風情的美麗城市。
本繪本藉由小黑、小白兩位主角，帶著讀者一同展開臺南的冒險與探索之旅。他們一同飛過青鯤評價鯓扇形鹽田、七股鹽山、鹿耳門聖母廟、赤崁樓……，讓小黑著實覺得這趟探險真是有趣，內心已開始期待著繼續明天的探險旅程！
透由小黑和小白的視角，引領孩子重新認識自己居住的家鄉──臺南；繼而從中引發孩子探查自己的家族故事、根源與事蹟，進一步延展至家鄉附近的人事物，從中發覺自己與家鄉之間的關係，產生與家鄉之間更直接而深刻的連結感。
因著臺南擁有得天獨厚的自然生態，充滿人文色彩的歷史古蹟，以及特有的地方小吃、溫暖的人情味，再一次帶領著孩子繼續往前進行臺南的深度探索之旅；從中自然的潛移默化下，加深孩子對家鄉的情感，讓孩子主動用自己的方式將家鄉的美介紹給更多的人認識。
期望透過此繪本，能與孩子有更好的互動，帶給孩子更多閱讀上的樂趣！
本書特色首選
☆全書採用擬真插畫，可帶著孩子循著插圖線索，並結合生活經驗，先猜測景點，再結合實景圖片，讓孩子認識正確的景點名稱。
☆可結合後蝴蝶頁的臺南地圖，引導孩子查看小黑和小白飛過哪些地方。
☆掃描繪本封底的QR Code，就可以「聽」故限時商品事嘍！
＊有注音
＊適讀年齡：3歲以上
商品訊息簡述:
作者： 謝淑珍
新功能介紹- 繪者： 黃祈嘉
- 出版社：小康軒
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
LPGA／純絲錦標賽 英選手拉奧奪冠：只是起點 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
英格蘭高球選手拉奧（Bronte Law）今天在純絲錦標賽贏得個人首座美國女子職業高爾夫巡迴賽（LPGA）特惠暢銷商品冠軍，並將這視為未來成就的起點。 美聯社 分享 facebook 英格蘭高球選手拉奧（Bronte Law）今天在純絲錦標賽贏得個人首座美國女子職業高爾夫巡迴賽（LPGA）冠軍，並將這視為未來成就的起點。. } }); } 法新社報導，拉奧今天前9洞手感火熱，共揮出4記博蒂，第16洞再度抓鳥，奠定勝基，最後總桿以2桿優勢在維吉尼亞州威廉斯堡（Williamsburg）拿下冠軍。拉奧在第4輪揮出低於標準最新特價商品桿4桿的67桿，並以每輪都位居排頭之姿結束比賽，拉奧說：「這是我一生中最大的戰鬥。」拉奧72洞打完以低於標準桿17桿的267總桿獲勝，成功擋下瑞典選手薩克斯卓（Madelene Sagstrom）、加拿大選手韓德森（Brooke Hende熱銷比價rson）與日本選手畑岡奈紗的攻勢。這3人在金斯米爾度假村（KingsmillResort）球場，以低於標準桿15桿的269總桿成績並列第2。今年是24歲省錢大作戰網路熱銷商品拉奧的第3個LPGA賽季，她說，這只是她冠軍獎盃收藏的開始。她說：「我本週參賽的唯一目的，就是讓自己變得更好，這感覺真的很好。」
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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